¿Eres una de esas personas a las que no les queda más remedio que adquirir un coche en propiedad? Si es así, ten en cuenta que **comprarlo eléctrico y cargándolo despacio con un enchufe convencional** es la forma más barata de moverte en un automóvil, con muchísima diferencia. Lo sé, invertir en un eléctrico supone un esfuerzo inicial considerable, pero echa un vistazo a estos datos. > [!important] En efecto, se puede cargar el coche eléctrico en un enchufe de toda la vida, un Schuko de pared a 230 V y entre 10 A a 16 A, como los que tienes en cualquier lugar de la casa. > Es muy frecuente que los fabricantes de coches intenten vender sus sistemas de carga rápida o carga a media velocidad, pero no tienen por qué ser necesarios. > ![[schuko.jpg]] El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico publica desde 2021 y con periodicidad trimestral una comparativa de precios de combustibles de automoción en España titulada "Información comparativa sobre el coste de los combustibles de automoción en €/100km"^[ [Información comparativa sobre el coste de los combustibles de automoción en €/100km](https://eurospor100km.energia.gob.es/Paginas/Index.aspx) ] y en la que recoge cuánto te cuesta, en euros, moverte en coche. Los resultados de este estudio periódico^[ [Datos](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_AEAsZ0isFn1_Tyb_tNqTY-9gMqeVaQ2/edit?usp=sharing&ouid=110646163461789112910&rtpof=true&sd=true) ], los tienes abajo en forma de gráfica. En la gráfica inferior es posible visualizar el coste por trimestre para combustibles (de abajo a arriba): electricidad mediante carga lenta, gas natural liquado (GNL), electricidad de carga rápida, gasóleo A, gas licuado del petróleo (GLP)​ y gasolina 95 E5. Los datos no dan lugar a interpretación: ‎ - **La gasolina 95 E5 es sin lugar a dudas el combustible más costoso en todos los periodos de tiempo analizados**. El incremento de precio brusco 2022-2023 tiene varias causas coyunturales, pero a medida que se encarezca el CO_2eq se espera que la subida se mantenga en el tiempo. Cabe destacar que el actual precio de este combustible no cubre sus costes externalizados, otro motivo futuro de subida. ‎ - **El precio del GLP, del gasóleo A y de la electricidad en modo de carga rápido forman un bloque relativamente compacto**, que avanza casi en paralelo a medida que los combustibles suben gradualmente de precio pero se separó de forma bruca durante el periodo 2022-2023. Cabe señalar que a largo plazo el coste de recarga rápida aumentará menos que el coste de GLP y diésel, especialmente si la generación eléctrica se desvincula del gas (aunque habrá que esperar a ver cómo se materializa esto a medio plazo). ‎ - **El precio del GNC es el más bajo de las motorizaciones de combustión para todos los periodos analizados**, con foco en la enorme subida de 2022-2023 en la que se dobló el precio. De nuevo, pese a esta coyuntura, es de esperar que el precio del GNC integre costes ambientales, sociales y sanitarios y aumente de precio con el tiempo, como se ve en el patrón general. ‎ - **La carga de baterías mediante carga a baja velocidad o _lenta_ ha sido la forma más asequible para desplazarse con un turismo de todos los periodos analizados**, comparada con cualquier otra motorización. Y eso a pesar de que parte del mix eléctrico depende del precio del gas. Es de esperar que a medida que el mix se descarboniza con soluciones fotovoltaicas y eólicas cuyo coste de generación del MW es notablemente inferior al MW derivado de la combustión, el precio de esta modalidad de recarga se reducirá con respecto al resto de modos. ![[Coste en euros de 100 km de combustible según motorización.png]] En la segunda gráfica, segunda pestaña del Excel cedido^[ [Datos](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_AEAsZ0isFn1_Tyb_tNqTY-9gMqeVaQ2/edit?usp=sharing&ouid=110646163461789112910&rtpof=true&sd=true)], puede observarse la relación de cada precio y el precio más asequible (carga lenta). Así, puede verse cómo: ‎ - El precio del combustible de la Gasolina 95 E5 se ha movido en una horquilla de entre 3,24 veces a 4,42 veces el precio de la recarga lenta, con un mínimo en 2,18 veces a final de 2022. ‎ - El precio del combustible GLP, del gasóleo A y de la recarga rápida siguen curvas similares aunque menos bruscas. ‎ - Menos separada del precio más bajo, el GNC también aumenta de precio relativo de forma paulatina. ‎ - Como se venía indicando previamente, la carga _lenta_ o a baja velocidad es la forma más asequible de cargar cualquier vehículo, tal y como indica su precio. ![[relación entre costes 100 km recorridos.png]] --- ![[M. Martínez Euklidiadas]]