# Bidirektionales Laden mit EVerest > [! hinweis]- > Der Inhalt dieser Seite ist durch Audio/Video-Transkribtion und Text-Transformation aus dem Inhalt und Links dieser Quelle generiert. Quelle: [https://fosdem.org/2025/schedule/event/fosdem-2025-5704-unleashing-bidirectional-charging-protocols-challenges-and-strategies-with-everest/](https://fosdem.org/2025/schedule/event/fosdem-2025-5704-unleashing-bidirectional-charging-protocols-challenges-and-strategies-with-everest/) <video src="https://video.fosdem.org/2025/h2214/fosdem-2025-5704-unleashing-bidirectional-charging-protocols-challenges-and-strategies-with-everest.av1.webm" controls></video> ## Zusammenfassung & Highlights: Bidirektionales Laden ermöglicht es Elektrofahrzeugen, aktiv am Energiesystem teilzunehmen, indem Energie zwischen Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und dem Netz fließt. **Einführung in das bidirektionale Laden** Bidirektionales Laden verwandelt Elektrofahrzeuge in aktive Energieakteure. Es ermöglicht nicht nur das Laden, sondern auch die Rückspeisung von Energie ins Netz. Dies ist entscheidend für die Integration erneuerbarer Energien und die Stabilisierung des Stromnetzes. **Protokolle und Strategien** Protokolle wie EEBUS, OCPP und ISO 15118-20 sind essenziell für die Kommunikation und das Energiemanagement beim bidirektionalen Laden. EVerest, ein Open-Source-Stack, integriert diese Protokolle, um effiziente und interoperable Ladelösungen zu ermöglichen. **Herausforderungen und Lösungen** Es gibt noch Herausforderungen, wie die geringe Verbreitung von ISO 15118-20 in Fahrzeugen und Ladestationen. Open-Source-Projekte wie EVerest arbeiten daran, diese Protokolle zu implementieren und zu testen. **Zukunft und Beteiligung** Die Zukunft des bidirektionalen Ladens hängt von der Weiterentwicklung offener Standards und der Beteiligung der Gemeinschaft ab. EVerest bietet eine Plattform, um sich zu engagieren und zur Transformation des Energiemanagements beizutragen. ## Bedeutung für eine öko-soziale Transformation Bidirektionales Laden hat das Potenzial, die Energiewende voranzutreiben, indem es Elektrofahrzeuge in das Energiesystem integriert. Dies fördert die Nutzung erneuerbarer Energien und trägt zur Netzstabilisierung bei. Für Eco-Social Designer bieten sich Möglichkeiten, durch die Entwicklung benutzerfreundlicher Schnittstellen und die Integration von Open-Source-Lösungen wie EVerest zur Transformation beizutragen. Herausforderungen bestehen in der Komplexität der Protokolle und der Notwendigkeit, politische und regulatorische Hürden zu überwinden. ## Slides: | | | | --- | --- | | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_001.jpg\|300]] | Die Präsentation behandelt das Thema bidirektionales Laden und beleuchtet Protokolle, Herausforderungen und Strategien, insbesondere mit dem Open-Source-Stack EVerest. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_002.jpg\|300]] | Andreas Heinrich stellt sich vor. Er hat einen Hintergrund in Elektrotechnik und arbeitet seit 2021 bei PIONIX an EVerest. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_003.jpg\|300]] | Inhaltsverzeichnis der Präsentation: Einführung in bidirektionales Laden, Strategien zum Laden und Entladen, die gesamte Wirkungskette, einschließlich EEBUS, ISO 15118, OCPP, Energiemanagement in EVerest und Schlussfolgerungen. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_004.jpg\|300]] | Bidirektionales Laden ermöglicht es Elektrofahrzeugen, nicht nur Energie zu laden, sondern auch ins Netz zurückzuspeisen, was für die Netzstabilisierung wichtig ist. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_005.jpg\|300]] | Bidirektionales Laden kombiniert Laden und Entladen, um Elektrofahrzeuge als aktive Energiekomponenten im Netz zu nutzen. | ![[FOSDEM 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Schlüsselrolle bei der Optimierung des Energieverbrauchs und der Integration erneuerbarer Energien. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_019.jpg\|300]] | Die Optimierung des PV-Verbrauchs beinhaltet die Nutzung überschüssiger PV-Energie zum Laden von Elektrofahrzeugen und das Entladen bei negativem Überschuss. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_020.jpg\|300]] | Die Strategie zur Optimierung des PV-Verbrauchs zielt darauf ab, so viel PV-erzeugte Energie wie möglich zu nutzen. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_021.jpg\|300]] | Die Preisoptimierung mit fester Abfahrtszeit ist eine Strategie, um die Ladekosten durch Nutzung günstiger Energiepreise zu minimieren. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_022.jpg\|300]] | Der Energiemarkt bietet Möglichkeiten zur Preisoptimierung durch strategische Planung der Ladezeiten. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_023.jpg\|300]] | Die Preisoptimierung mit fester Abfahrtszeit beinhaltet die Planung der Ladezeiten basierend auf den Energiepreisen, um die Kosten zu minimieren. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_024.jpg\|300]] | Die Preisoptimierung ist eine Strategie zur Minimierung der Ladekosten durch Nutzung günstiger Energiepreise. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_025.jpg\|300]] | Die Netzunterstützung durch Elektrofahrzeuge ist eine Strategie, um das Energiesystem zu stabilisieren, indem sie bei Bedarf Energie bereitstellen oder aufnehmen. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_026.jpg\|300]] | Die Strategie der Netzunterstützung zielt darauf ab, das Energiesystem durch Laden oder Entladen von Elektrofahrzeugen zu stabilisieren. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_027.jpg\|300]] | Die Systemarchitektur umfasst die gesamte Wirkungskette des bidirektionalen Ladens, einschließlich der Kommunikation zwischen den beteiligten Systemen. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_028.jpg\|300]] | Die Systemarchitektur beschreibt die Kommunikation und Interaktion zwischen den verschiedenen Komponenten des bidirektionalen Ladens. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_029.jpg\|300]] | Die Systemarchitektur ist entscheidend für die effiziente Integration und Verwaltung von bidirektionalem Laden im Energiesystem. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_030.jpg\|300]] | Die Systemarchitektur umfasst die Protokolle und Schnittstellen, die für die Kommunikation im bidirektionalen Laden erforderlich sind. | ![[FOSDEM 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Selbstverbrauchsquote durch Koordination von Energieverbrauchern und -erzeugern. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_040.jpg\|300]] | Das Energiemanagement in EVerest wird durch eine interne Architektur unterstützt, die die Kommunikation und Steuerung der Energieflüsse ermöglicht. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_041.jpg\|300]] | Die interne Architektur von EVerest umfasst Module und Schnittstellen, die für das Energiemanagement im bidirektionalen Laden entscheidend sind. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_042.jpg\|300]] | Die interne Architektur von EVerest integriert das ISO 15118-Protokoll zur Unterstützung des bidirektionalen Ladens. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_043.jpg\|300]] | Die interne Architektur von EVerest nutzt OCPP zur Kommunikation und Autorisierung im Energiemanagement. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_044.jpg\|300]] | Die interne Architektur von EVerest verwendet EEBUS für das Energiemanagement und die Kommunikation mit dem Netz. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_045.jpg\|300]] | Das Energiemanagement in EVerest umfasst die Verwaltung und Verteilung von Energieflüssen innerhalb des Systems. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_046.jpg\|300]] | Das Energiemanagement in EVerest basiert auf einer Architektur, die Energieflüsse effizient verwaltet und verteilt. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_047.jpg\|300]] | Die interne Architektur von EVerest beinhaltet einen Energiebau, der die Verteilung und Verwaltung von Energieflüssen steuert. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_048.jpg\|300]] | Die Schlussfolgerung zieht Bilanz über die Herausforderungen und Fortschritte im Bereich des bidirektionalen Ladens. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_049.jpg\|300]] | Heutige Probleme beinhalten die geringe Verbreitung von ISO 15118-20 in Fahrzeugen und Ladestationen sowie fehlende Open-Source-Implementierungen. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_050.jpg\|300]] | Es gibt keine bekannten EVs, die ISO 15118-20 vollständig implementieren, und nur wenige Ladestationen unterstützen es. EVerest testet kontinuierlich verfügbare Fahrzeuge. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_051.jpg\|300]] | Es gibt keine vollständigen Open-Source-Implementierungen von Protokollen wie OCPP, ISO 15118 oder EEBUS. EVerest zielt darauf ab, diese Protokolle zu implementieren oder bestehende offene Implementierungen zu integrieren. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_052.jpg\|300]] | Offene Software ist entscheidend für die Implementierung und Integration von Protokollen im bidirektionalen Laden. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_053.jpg\|300]] | EVerest integriert Open-Source-Implementierungen von Protokollen wie DIN 70121, ISO 15118 und OCPP. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_054.jpg\|300]] | Andere Open-Source-Projekte, die in EVerest integriert sind, umfassen EEBUS und OCPP-Backends. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_055.jpg\|300]] | Hardware, die EVerest ausführt, umfasst verschiedene bekannte Ladegeräte, die im Feld eingesetzt werden. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_056.jpg\|300]] | Über 10.000 Ladegeräte im Feld basieren auf EVerest, darunter bekannte Marken wie Mahle chargeBIG und Qwello. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_057.jpg\|300]] | phyVERSO®-EVCS ist ein Ladecontroller für AC/DC mit bidirektionalem Laden, der auf EVerest läuft. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_058.jpg\|300]] | YAK ist eine Raspberry Pi CM4 Trägerplatine mit verschiedenen Schnittstellen, die auf EVerest läuft und als offene Hardware verfügbar ist. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_059.jpg\|300]] | YETI ist eine offene Hardware-Plattform mit AC-Relais und Sicherheitsfunktionen, die auf EVerest läuft. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_060.jpg\|300]] | Beteiligen Sie sich an der Bewegung, indem Sie sich an Open-Source-Projekten beteiligen und die Zukunft des Energiemanagements und des EV-Ladens mitgestalten. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_061.jpg\|300]] | Werden Sie Teil der Bewegung, indem Sie an Open-Source-Projekten teilnehmen und die Zukunft des Energiemanagements und des EV-Ladens mitgestalten. | ![[FOSDEM 2025/assets/Unleashing-Bidirectional-Charging-Protocols-Challe/preview_062.jpg\|300]] | Vielen Dank für die Teilnahme. ## Links [EVerest](https://fosdem.org/2025/events/attachments/fosdem-2025-5704-unleashing-bidirectional-charging-protocols-challenges-and-strategies-with-everest/slides/238427/Unleashin_tHnoZzz.pdf) [Video recording (AV1/WebM) - 55.0 MB](https://video.fosdem.org/2025/h2214/fosdem-2025-5704-unleashing-bidirectional-charging-protocols-challenges-and-strategies-with-everest.av1.webm) [Video recording (MP4) - 347.1 MB](https://video.fosdem.org/2025/h2214/fosdem-2025-5704-unleashing-bidirectional-charging-protocols-challenges-and-strategies-with-everest.av1.mp4) [Video recording subtitle file (VTT)](https://video.fosdem.org/2025/h2214/fosdem-2025-5704-unleashing-bidirectional-charging-protocols-challenges-and-strategies-with-everest.av1.vtt) [Chat room(web)](https://fosdem.org/2025/chatrooms/fosdem-2025-5704-unleashing-bidirectional-charging-protocols-challenges-and-strategies-with-everest/)